Unruhiger Lauf beim Porsche 914

Hallo Norbert,

ich hatte die neuen Düsen in USA neu gekauft, und zuvor gehört, dass diese gut seien. Ich werde sie guten alten Bosch Düsen noch einmal auspacken und genau analysieren, so gut ich dies kann, was mit ihnen los war. Dann werde ich weiter sehen und noch einmal berichten.
Auf jeden Fall war eure Unterstützung sehr hilfreich und zumindest kann ich schon mal fahren.
Bis bald wieder!
Gruß
Rainer

nordfisch wrote:

...
Ich selbst habe keinerlei Erfahrung mit Nachbaudüsen - aber wenn man Profis fragt, berichten sie ausnahmslos von erheblichen Kompatibilitätsproblemen. Gerade diese Düsen haben ja auch eine ganz andere Bauform - da kann die Charakteristik eigentlich nicht über den ganzen 'Frequenzbereich' identisch sein.
...



 

Grüne (aber auch gelbe) Düsen werden - mit anderen Steckern - auch in D angeboten, sollen passen, schreibt der Verkäufer, und der hat ein bisserl einen Ruf zu verlieren, wenn es nicht so wäre:

Grüne Düsen von 11er-Welt in der Bucht

Allerdings habe ich hierzu weder Erfahrung, noch Meinung.
Ich selbst brauche ja nur gelbe, die gibt es noch in gut und gebraucht, und nach der obligatorischen Reinigung bleiben durchaus ein paar funktionierende übrig. Ist halt noch Wertarbeit.

VG,
Marc

Hallo Marc,

das sind aber ganz klar die China Nachbauten mit den 4-Loch Düsen statt Nadeln.

Die 11ERWELT ist nicht die Elferwelt!

Das ist nicht Dennis Dragunski, der in der Porsche-Welt und hier auch als Düsenspezialist bekannt ist!

Siehe auch hier: jetronic.org/de/forum/jetronic/1966-vors...-die-elferwelt#18490

Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

zum Saisonabschluss (zumindest bei mir), möchte ich euch keine kurze Zusammenfassung zu meinen Problemen geben.
Vorab, ja, er läuft, ich bin jetzt ca. 100km gefahren und zufrieden.
Was habe ich alles gemacht.
Ich denke, der Durchbruch war ein Poti 1KOhm in Reihe zum Zylinderkopfsensor zu setzen und dann soweit zu optimieren bis er ohne probleme Gas annahm, sowohl kalt als auch warm. Dann habe ich auch noch die neuen Einspritzdüsen, FJ67 von Intermotor, die ich in Amerika gekauft habe, rausgeschmissen und die alten originalen wieder eingebaut. Zuvor natürlich geprüft, gereinigt und nochmal geprüft, bis das Spritzbild und. -menge gut waren zum Glück hatte ich 6 Stück. 4 Stück konnte ich wiederbeleben. Nachdem ich dann die ersten 50km gefahren bin, habe ich einen CO Test gemacht und neu eingestellt und noch einmal 50km gefahren. Bin sehr zufrieden! Mal sehen, wie es in der neuen Saison wird. Ich hoffe, dass dann mehr Kilometer zusammen können.
Euch allen vielen Dank für die Unterstützung in manchmal schwerer Zeit.

Viele Grüße
Rainer

Hallo Rainer,

vielen Dank fürs Feedback. Du bist nicht der einzige, der mit den China Nachbauten der EInspritzventile mit den Löchern statt der Nadel Probleme hatte. Das hat sich inzwischen rumgesprochen.

Rainer914 wrote:

....
Bin sehr zufrieden! Mal sehen, wie es in der neuen Saison wird. Ich hoffe, dass dann mehr Kilometer zusammen können.
Euch allen vielen Dank für die Unterstützung in manchmal schwerer Zeit.

 

Servus Rainer,

freut mich, vor allem, daß die etwas "pragmatische" Lösung zum Erfolg geführt hat.

Dann wünsche ich gute Fahrt in 2024 (und natürlich auch bis dahin mit allen anderen Autos).

Marc

Hallo Rainer,

sehr schön, dass Du Deinen 914 endlich genießen kannst. Freut mich! Dieses Auto mit einem gut laufenden 2,0l-Motor zu fahren ist einfach genial.

Auch wenn für Dich im Vordergrund steht, dass der Motor endlich gut läuft, fände ich freilich folgende Überlegung noch interessant. Du hast zwei Dinge verändert: Zum einen das Gemisch angefettet durch einen höheren Vorwiderstand zum Zylinderkopfsensor, als nächstes dann von den Nachbau-Einspritzdüsen auf die originalen Düsen zurückgerüstet. Könnte es sein, dass Du einen zu geringen Durchfluss der Nachbaudüsen mit dem höheren Vorwiderstand kompensiert hast? Oder hat sich nach Umbau der Düsen am Motorlauf nichts verändert? Wie würde der Motor jetzt mit den Originaldüsen und den 270 Ohm Vorwiderstand laufen?

Viele Grüße
Hans

 

Hallo zusammen,
Danke für Euer Mitgefühl. Ja, bin natürlich zuerst mal sehr froh, dass der Motor jetzt gut funktioniert. Aber auch Danke an Hans für den Hinweis. Ich habe ja jetzt ein wenig Zeit. dann werde ich das ganze noch einmal ein wenig optimieren. Da ich ja ein Poti als Vorwiderstan habe, kann ich ja hiermit noch ein wenig spielen.

Viele Grüße
Rainer