Neue Vergewaltigungsmethode eines SDF - new raping method for MPS

Hallo / Hi,

es gibt immer wieder mal was Neues. Jetzt fand ich einen Saugrohrdruckfühler Typ 3 in meinen Kisten, der beim Prüfen und Einstellen gar kein Vakuum hielt. Natürlich ein US SDF. Vorne die Kappe saß schief, war aber verklebt worden. Als den Deckel endlich ab hatte, staunte ich nicht schlecht. Da war alles heil und eine weitere Prüfung ergab, dass der nicht vorne am Gehäuse undicht war. Also musste es woanders sein. Typ 3 sind ja normaler weise sehr robust. Dann staunte ich nicht schlecht, als ich die Ursache fand: Hinten am Gehäuse klaffte ein großes Loch von einer Bohrung. Da rieselten dann auch Späne raus. Ob beim Bohren innen etwas zerstört wurde, kann ich nicht sagen. Dazu muss ich bei anderer Gelegenheit zerlegen. Wahrscheinlich ist er aber hin. Unglaublich!

every now and then I see new things. Now I found a MAP sensor type 3 in my boxes. I wanted to check and adjust but it would not hold vacuum. Of course a US MPS. The black cap on front was a bit askew and it was fixed by gluing it. When I finally managed to remove that cap without destryoing it, I was surprised. It did not leak on adjustment screw. So it had to be another reason. Type 3 MPS are normally very robust. But I was really surprised when I saw the real reason. There was a big hole on back of housing. Even metal chips fell out of that hole. Whether there are further damages inside, I cannot say without disassembling it. I will that when I have more time. But I am afraid that this is scrap.

Der hat bestimmt gelesen, dass das DIE Methode ist, den US-V8 auf die europäische Leistung zu bringen.
So, wie 'Loch in den Kolben bohren' bringt mehr Leistung beim Moped.

Gruß
Norbert