Wo finde ich was an meinem Motor?

Hallo in die Runde! Ganz neu hier und schon habe ich eine Frage.

Mein 450SL Bj.1974 genehmigt sich bei normaler Fahrweise etwa 27 Liter / 100km. Zu Anfang dachte ich noch... ja gut... ist ein alter 8 Zylinder...

Mittlerweile ist dann aber selbst mir klar geworden, dass da irgendetwas nicht stimmen kann.

Dr. D Jet war so nett und hat mich schon mal auf die richtige Fährte gebracht.

Es könnte am Kühlmitteltemperaturfühler bzw. am Saugrohrdruckfühler liegen.

Bitte nicht lachen... aber wo finde ich die in meinem Motor? Ich habe mal eine Explosionszeichnung bei SLS-HH bemüht, bin aber noch immer nicht ganz schlau geworden. Könnte mir jemand anhand des Anhangs einen Tipp geben, was sich hinter den Zahlen verbirgt? Ist Nr. 83 der Kühlmitteltemperaturfühler?

Bin für jede Erhellung dankbar! Da sind so einige Zahlen, die ich nicht zuordnen kann

Viele Grüße
Sven

 

...klick halt die Nummern mal an, dann kommt doch mehr Info !

Hallo Sven,

79 ist der SDF. Der sitzt auf dem linken Kotflügel am oder unter dem Hauptbremszylinder. Der Wassertemperaturfühler sitzt vorne am Motor. Die 83 ist der Wassertemperaturfühler. Temperaturfühler hat den 2-poligen Stecker. Der fürs Kombiinstrument nur 1 Pol und der für den Thermozeitschalter hat den Stecker mit Widerhaken. An dem besonders vorsichtig sein, den gibt es nicht mehr.

Ja... vielen Dank - soweit war ich.

Ich kenne nur als Neuling in der Materie den Unterschied zwischen

Temperaturgeber (83)
Thermozeitschalter (82)
Thermoschalter (95)

noch nicht.

Danke dir! Diese Antwort war hilfreich

Mit 79 meinst du die 70 ( A0025422817 Druckfühler D-Jet M117-USA) - richtig?

      Liebe Bastler!

Direkt aus der Garage ein Bild eines unmotiviert herumliegenden Kabels…! Könnt ihr sagen wohin es gehört? Wird das „Hauptzündkabel“ da durch geführt? Ist das vielleicht mein Problem (Verbrauch 27 Liter!)?

Das Kabel geht an deine Diagnosedose und dient dazu den Zündfunken abzugreifen.
Das hat mit deinem Problem nichts zu tun.

Um dein Problem einzugrenzen empfiehlt es sich die Checkliste abzuarbeiten und ggf. erstmal die Basic-Werkzeuge wie ein Manometer für den Kraftstoffdruck, Unterdruckpumpe, … zu kaufen.

Danke dir!
Blöde Frage… wo ist die Diagnosedose?

Also muss da kein Kabel der Zündung durchgeführt werden?

Die braune Dose mit der kleinen Kette daran.
Muss nicht zwingend, da kaum einer ein Diagnosekabel hat. Kabel bitte so befestigen, dass
es nicht ins Lüfterrad kommt.

...oder wie ursprünglich gedacht das Zündkabel des 1.Zylinders da durch verlegen !

Das ist natürlich die beste Lösung, jedoch lies sich bei meinem neuen Beru-Satz der Stecker nicht entfernen.

Liebe SL.Kollegen,

nachdem ich vor 2 Jahren ein Haus gekauft und anschließend kernsaniert habe, habe ich meinen SL ganz schön lange sträflich vernachlässigt.
Umso schöner war es, nun endlich mal eine lange Ausfahrt mit ihm zu machen.

Mit meinem Sohn bin ich von Osnabrück über die Pfalz (sehr empfehlenswertes Hotel "Kloster Hornbach"), ein Stück durch Frankreich, dann Basel, Stuttgart, Heidelberg und zurück gefahren. Insgesamt 450km Autobahn und 1200km Landstraße.

Warum ich das hier schreibe?! Ich hatte diesen Thread vor langer Zeit eröffnet, weil ich mit meinem Benzinkonsum nicht so recht klar kam.
Nach damals sehr viel Hilfe durch Dr DJet war der Verbrauch von ursprünglich 27 Liter auf etwa 20 Liter runtergegangen.

Nach der jetzt gefahrenen Langstrecke, muss man wohl sagen, dass dem Motor exakt das gefehlt hat...
Ich habe ihn das erste Mal mit knapp 220 km/h über die Autobahn gescheucht (nur kurz ) und dann eben einfach mal gefahren...gefahren...gefahren.

Und siehe da: Durchschnittsverbrauch über die gefahrenen 1650km lag bei 13,9 Litern auf 100km.
Das hat mich so glücklich gemacht, dass ich es mit euch teilen musste!!

Hallo,

ich rechne mal kurz: Von 27l/100km auf 14l/100km: 1650 km * 13 l/100km Ersparnis * 1,90€/l = 407,55€ Ersparnis dank eines gewissen Dr-DJet. Den Mann solltest Du ehren !

Glaub mir Volker... das tue ich