Aussetzer ab 4000/min "wie Drehzahlbegrenzer"

Liebe D-Jetler,

mein 3.0 Si hat sporadische Aussetzer bei höherer Leistung. Ich schreibe Leistung, nicht Drehzahl, weil ich den Effekt nicht merke, wenn ich im Leerlauf hochdrehe.
Tritt auf bei Autobahntempo 140 ~ 4000/min auf, oder beim Hochbeschleunigen.
Fühlt sich nicht an wie Zündaussetzer einzelnder Zylinder, sondern eher wie ein Drehzahlbegrenzer, der erratisch den ganzen Motor für eine halbe Sekunde einbremst.

Es trat auf, nachdem ich folgendes gemacht habe:
a) Ölwechsel
b) Kühlwasserwechsel
c) neue Tankdichtungen.
a), b), da sehe ich den Zusammenhang nicht.
c) wenn der Tank Unterdruck aufbaut, kann das dann zu plötzlichen Aussetzern führen? Kenne mangelnde Spritzufuhr eher als zähen, gleichmäßigen Widerstand. Ist aber vielleicht beim Einspritzer anders?

Vielleicht hat jemand ne Idee, danke Euch!

Viele Grüße,
Jan

Hallo Jan,

kontrolliere doch bitte mal, ob Du einen Verteilerfinger mit Drehzahlbegrenzer hast. Original ist das jedenfalls so mit einem 1 234 332 196 . Die können auch mal spinnen.

Danke Volker. Yup Verteilerläufer hat einen Begrenzer. Aber wenn der zu früh dichtmacht, müsste er dann nicht komplett ab 4000 oder was auch immer dichtmachen?
Im Leerlauf, also ohne Last meine ich, kann ich hochdrehen, deswegen kam ich auf die Frage nach dem Sprit.
Kann man den Drehzahlbegrenzer im Finger probehalber stilllegen?

Hi Jan,
hast du den Tank schon auf Rost und Verschmutzung geprüft ?

Hi Christian,
Der Tank sieht nicht wie neu aus, aber ganz OK. Paar Rostkrümel waren unterm Sieb.
Sieb ausgespült, Krümel rausgesaugt. Wenn es ein Spritproblem vom Tank her ist, dann deswegen, weil er den falschen Tankdeckel ohne Entlüftung hat also da habe ich noch eine Stoßrichtung.
Wollte halt gerne wissen, ob jemand sagt "sporadische plötzliche Aussetzer klingen nicht nach Spritproblem".
Ich muss jetzt 600 km von meiner polnischen Werkstatt nach Hause fahren, einen neuen Tankdeckel hab ich erst mal nicht, aber an der Elektrik oder so hätte ich was machen können.
Viele Grüße,
Jan

 

Hallo Jan,

der Drehzahlbegrenzer im Finger sollte natürlich immer bei 4000/min abregeln wenn das der Fehler ist. Aber wenn das Ding spinnt und schwergängig ist ...

Das andere wäre ein Manometer, mit dem Du während der Fahrt den Benzindruck misst. Wenn der dann sinkt, weißt Du, dass es vom Benzindruck kommt.