Thermoschalter Porsche 914

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zum Thermoschalter in meinem Porsche 914 2.0l GB.
Ich finde keine richtigen Informationen hierzu. In meinem Fundus habe ich zwei unterschiedliche Thermoschalter. Ich weiß nicht, welcher der richtige ist. Wie funktionieren diese? Nur an oder aus? Wenn ja, bei welcher Temperatur schalten diese? Wie kann ich sie prüfen, bevor ich sie einbaue?
Boschummer 0 336 003 004, VWnummer 311 906 161A
und
Boschummer 0 336 003 008, VWnummer 311 906 161C

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Freundliche Grüße
Rainer
 

Hallo Rainer,

der Thermoschalter 0 336 003 008 (oder 007) schaltet bei -10°C und wird ab März 70 eingesetzt. Den Schaltpunkt des davor verbauten 0 336 003 003 / 004 habe ich nicht parat.

Hallo Volker,
vielen Dank für deine schnelle Antwort. Dann gehe ich davon aus, dass der 0 336 003 008 der richtige ist. Meiner 914er ist Baujahr 1973. Dann werde ich den Schalter wohl mal einfrieren und testen ob er dann geschaltet hat.
Wenn nicht, hast du oder kennst du einen Ersatz hierfür?
Danke.
Gruß
Rainer

Hallo Volker,

hier bin ich noch einmal.
Ich habe mir gerade den Schaltplan angesehen. Das heißt aber dann auch, dass das Kaltstartventil auch nur zum Einsatz kommt, wenn es im Motorraum ca. -10°C ist. Da ich das Auto aber nur im Sommer fahre, oder nur wenn es nicht unter 0°C ist, ist dieser Thermoschalter und somit das Kaltstartventil nie im Einsatz. Ist doch richtig, oder?

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

ja Thermoschalter und Thermozeitschalter haben nur die Funktion, das Kaltstartventil unterhalb einer definierten Temperatur während des Anlassvorgangs laufen zu lassen. Thermozeitschalter haben zusätzlich eine Beheizung, so dass sie nur begrenzte Zeit schalten. Der Thermoschalter des VW würde den zur Not auch bei wiederholten Startvorgängen unterhalb -10°C absaufen lassen.

Ein Porsche 914 von 1973 sollte aber eigentlich einen Thermozeitschalter haben. Da VW den Unsinn mit den Thermoschaltern eingesehen hatte, wurden oftmals auch im Typ 3 Thermozeitschalter nachgerüstet. Das wäre auch meine Empfehlung, wenn Du bei Dir einen Thermoschalter finden solltest.

Hallo Volker,
vielen Dank für deine ausfühliche Beschreibung.
Freundliche Grüße,
Rainer

Servus Rainer,

anbei eine Aufstellung.
Der Schalter wird beim Sommerbetrieb der Fahrzeuge sicher nicht mehr schalten.
Ich habe mal einen im Tiefkühler getestet, nach dem rausholen, war auch ein C, hat der relativ schnell wieder auf ‚normal‘ geschaltet, also da muß es schon gut und länger unter -10 haben, daß man den noch im Einsatz sieht.
VG,
Marc

Hallo Marc,
vielen Dank! Sehr hilfreich!
Grüße
Rainer