W114 280CE Springt nicht mehr an!

Hallo Liebe Forum Gemeinde;

Habe vor genau 2 Jahre angefangen einen W114 280ce Coupe zu Restaurieren. Bin jetzt mit der kompletten Restauration fertig und auch schon mit Werkstattkennzeichen gefahren mit dem FZG. Jetzt hatte ich das Coupe in der Mercedes Werkstatt zwecks Achsvermessung und Anmeldegutachten erstellen. Es wurde auch alles gemacht und von mir in der Werkstatt geholt und dann stand er 2 Woche in der Garage und wollte einsteigen und fahren damit und jetzt springt er kurz am Kaltstartventil an und sobald der Starter zum drehen aufhört geht er wieder aus.
Habe den Motor komplett überholt und er ist wunderschön gelaufen und jetzt nichts mehr.

Folgende Teile wurden bei der Motorüberholung geprüft und erneuert:
Benzinpumpe neu und Druck geprüft
Zündkerzen inkl Zündkabel neu
Verteilerkappe und Unterbrecherkontakt neu und eigestellt
Grünes Kabel vom Verteiler zum TSZ-H Steuergerät neu
Zündverteiler gereinigt und Zündzeitpunkt eingestellt
Impulsauslöser ( Gebiss) neu
Vorwiderstände 0,4 und 0,6 ohm neu
Zündspule neu
Zusatzluftschieber gebraucht aber auf Funktion geprüft in Ordnung
Motorkabelbaum durchgemessen in ordnung
Kabelbaum vom TSZ-H zur Zündspule( 4 poliger Stecker) neu
Leitungen vom Zündgebiss zum Steuergerät durchgemessen in Ordnung

Seit der Restaurierung ist das FZG ca 50 km gefahren worden.

Bin selber Mechaniker bei MB aber stehe leider momentan etwas an.

 

Habe leider vergessen das die Einspritzventile mit Prüfprotokoll überholt worden sind von einer Fachfirma in Deutschland

Hallo Unbekannter,

das hört sich an, als würde nicht eingespritzt. Normalerweise ist das bei verschlissenem Gebiss oder defekter Leitung dort hin. Könnte aber auch die fehlenden 12 V am Steuergerät oder eine unterbrochene / kurzgeschlossene Leitung zum SDF sein.

Ok danke schon mal für die Info.
Werde jetzt noch mal die ganzen Leitungen und die 12V am Steuergerät prüfen.
Was sollte der SDF für Bauteil sein?

Hallo Michael,
der Volker meint den Saugrohrdruckfühler . Kann man hier unter Mercedes Teile anschauen und die Richtigkeit prüfen
Gruß Hans-Jürgen
P.S. wir unterschreiben alle mit dem Vornamen

Also die Teile was laut Teileliste verbaut gehören die sind auch verbaut und auf richtigkeit geprüft.

Hallo Michael,

dann sollte der SDF (das zentrale Gerät der D-Jetronic) ja auch kein Problem sein. Hoffentlich hast Du nicht vergessen, ihn wieder einzubauen.

Nicht ganz ernst gemeint.
Viel Erfolg bei der Suche,
Recardo

Mal grundsätzlich für alle, die hier still mitlesen:
Wenn man auf einmal viele Teile auswechselt, ohne zwischendurch immer wieder schrittweise die Veränderung zu überprüfen, bedeutet, dass man auf einmal sehr viele Parameter verändert hat. Das macht eine Fehlersuche hinterher unnötig schwer.

Nur mal so die Meinung eines Experimentators. Das wird den Studenten der Physik bereits im 1. Semester beigebracht. Stimmt doch Volker, oder?

Habe heute Zeit gehabt und habe am Steuergerätstecker alle sensoren und Spannungsversorgungen überprüft.
habe wunderschön 12,24Volt am Pin 16 und 24.
Masseverbindung zum Steuergerät in Ordnung.
SDF inkl Leitungen überprüft und die Primärwicklung hat 92 ohm und die Seckundärwicklung 359OHM und auf Masseschluss geprüft und das ist auch in Ordnung.

Ich habe also stark die Vermutung das mein Steuergerät defekt ist. Habe es auch ausgebaut und wenn man es schüttelt hört es sich an wie wenn etwas rumfällt drinnen aber man sieht nicht das etwas locker oder so ist.

WÜrde mich natürlich über Tips bzw Adressen freuen wo man sich vlt ein Steuergerät zum probieren bzw reperatur hinsenden kann.

Hallo Michael,

ich hatte neulich vergessen, die Masseleitungen der Einspritzdüsen zu befestigen, siehe hier:
jetronic.org/de/forum/jetronic/1697-eins...er-nicht-mehr-laufen

Kannst ja mal nachschauen.
Grüße,
Martin

Danke für die Info Martin.

Habe jetzt noch ein anderes Motorsteuergerät probiert und da ist das Symptom das selbe.
Jetzt werde ich noch die Masseleitungen zu den Einspritzventile prüfen denn ich vermute das es jetzt auch nicht das Steuergerät ist sondern irgendwo noch eine Masseverbindung.

lg Michael

Hallo Forums Mitglieder,

Habe mein Problem Gelöst und der Strich 8 läuft wieder.
Das Problem war das 5 Einspritzventile gehängt bzw verklebt waren und nichts getand haben.
Habe die Düsen nochmal überholen lassen und eingebaut und er läuft wieder perfekt.

Lg Michael

Hallo Michael,
manchmal sind es die einfachen Dinge die unser Hobby so schön machen
Gruß Hans-Jürgen