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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Porsche 914 2 Ltr.
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4 years 1 week ago #16263
by weki.winterbach@googlemail.com
Porsche 914 2 Ltr. was created by weki.winterbach@googlemail.com
Hallo,
habe Probleme mit der Leerlaufeinstellung an meinem 914, 2 Ltr
Der Leerlauf verändert sich immer wieder.
Auf dem Bild ist der Ansaugluftverteiler mit Drosselklappe und Gaszug zu sehen, unter dem Gaszug ist eine Bohrung die offen ist, sieht aber so aus als wäre da etwas gewesen.
kann mir jemand einen Typ geben ?
Mfg
Werner
habe Probleme mit der Leerlaufeinstellung an meinem 914, 2 Ltr
Der Leerlauf verändert sich immer wieder.
Auf dem Bild ist der Ansaugluftverteiler mit Drosselklappe und Gaszug zu sehen, unter dem Gaszug ist eine Bohrung die offen ist, sieht aber so aus als wäre da etwas gewesen.
kann mir jemand einen Typ geben ?
Mfg
Werner
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- tiger
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4 years 1 week ago #16267
by tiger
Replied by tiger on topic Porsche 914 2 Ltr.
Hallo Werner,
an die Bohrung gehört nichts ran. Sie hat auch keinen Durchgang in den Ansaugverteiler. Soweit ich mich erinnere, ist da ein Röhrle zur Aussteifung des Verteilers einbaut.
Wegen des Leerlaufproblems kann ich Dir leider auch nicht weiterhelfen.
Viele Grüße
Hans
an die Bohrung gehört nichts ran. Sie hat auch keinen Durchgang in den Ansaugverteiler. Soweit ich mich erinnere, ist da ein Röhrle zur Aussteifung des Verteilers einbaut.
Wegen des Leerlaufproblems kann ich Dir leider auch nicht weiterhelfen.
Viele Grüße
Hans
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- Frank S
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4 years 1 week ago #16276
by Frank S
Replied by Frank S on topic Porsche 914 2 Ltr.
Hallo Werner,
wie ist die Kurbelgehäuseentlüftung bei dir gelöst? Mit oder ohne Ventil am Öleinfüllstutzen?
Falls mit, ziehe den Schlauch mal ab und mach ihn blind. Wenn das Ventil verdreckt ist, kann es unterschiedlich viel durchlass haben, was zu Leerlaufschwankungen führen kann.
Mit der Bohrung ist es so, wie Hans sagt.
Hast Du sonst schon alles auf undichtigkeiten geprüft und den DKS richtig eingestellt?
Viele Grüße,
Frank
wie ist die Kurbelgehäuseentlüftung bei dir gelöst? Mit oder ohne Ventil am Öleinfüllstutzen?
Falls mit, ziehe den Schlauch mal ab und mach ihn blind. Wenn das Ventil verdreckt ist, kann es unterschiedlich viel durchlass haben, was zu Leerlaufschwankungen führen kann.
Mit der Bohrung ist es so, wie Hans sagt.
Hast Du sonst schon alles auf undichtigkeiten geprüft und den DKS richtig eingestellt?
Viele Grüße,
Frank
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4 years 1 week ago #16282
by weki.winterbach@googlemail.com
Replied by weki.winterbach@googlemail.com on topic Porsche 914 2 Ltr.
Vielen Dank,
das ist mit Ventil, das werde ich versuchen.
Viele Grüße,
Werner
das ist mit Ventil, das werde ich versuchen.
Viele Grüße,
Werner
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