XJ12 springt an und geht sofort wieder aus.
- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
zur Not habe ich noch einen Verstärker hier liegen. Muss ich nur suchen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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- mercy1960
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danke. Habe die Transistoren mal wieder festgeschraubt und die Leiterbahnen von Staubschmiere und Feuchtigkeit befreit.
Messdaten stimmen jetzt wieder.
Dürfen die ESV ins Ultraschallbad?
mfg
Schöne Grüße Rudi
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- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
die dürfen nicht nur, die sollen!
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- mercy1960
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in Spezialreiniger, Seifenwasser, Ottokraftstoff?
Was nimmt man am effizientesten?
mfg
Schöne Grüße Rudi
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- nordfisch
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wir nehmen da durchaus Verschiedenes.
Es gibt auch Spezialreiniger auf ganz verschiedener Basis.
Ich bin bisher ganz gut mit einem Gemisch aus Alkylatbenzin, Kraftstoff-Systemreiniger und Zweitaktöl gefahren. Alkylatbenzin, weil es nicht so stinkt.
In jedem Fall musst du die Einspritzventile aber auch während der Reinigung antakten, sonst bringt das nicht viel.
Gruß
Norbert
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- Dr-DJet
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- mercy1960
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habe mir ein US-Gerät gekauft und die Düsen gereinigt.
Jedoch sind mir beim Takten 2 Düsen abgeraucht.
Hat jemand welche abzugeben?
Danke
Schöne Grüße Rudi
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- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
oh nein! Das ist ja schrecklich.
Mit welcher Spannung taktet das Gerät denn die Einspritzventile. Doch hoffentlich nicht mit 12V?
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- mercy1960
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habe die selbst getaktet. Mit 6 Volt.
so etwa im Sekundentakt.
Schöne Grüße Rudi
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- nordfisch
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mich wundert das. Ich habe das mit 12 Volt an defekten Düsen ausprobiert. Die wurden erst warm, dann heiß - durchgebrannt sind sie aber nicht. Und mit Kühlung durch Kraftstoff sollten sie das wirklich lange durchhalten.
Gebrauchte grüne Düsen müsste ich noch haben.
Gruß
Norbert
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- mercy1960
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Schöne Grüße Rudi
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- Dr-DJet
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mich wundert das nicht. Denn je nach Netzteil werden die Spannungsspitzen beim Schalten geglättet oder nicht. Ein Steuergerät glättet die Spitzen auf NUR ca. 30V trotz den Vorwiderständen. Das hängt bei solchen Versuchsaufbauten also davon ab, welche Spannungsregelung da vor liegt. Das geht mal gut aber auf Dauer ist das nichts.
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Dachte das wäre am besten für die Düsen.
Schöne Grüße Rudi
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- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
ja das heißt dann halt leider ungedämpfte Spannungsspitzen beim Takten und wahrscheinlich manuelle lange Taktungen. Das erklärt das Abrauchen. Leider jetzt nur teuer zu beheben.
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