Benzindruckregler

Hallo,
ich wünsche allen Forumsmitgliedern und Lesern ein gutes neues Jahr. Und auch gleich eine Frage : ich bekomme wirklich nirgendwo einen Benzinduckregler für meinen BMW 3,0 Csi.Meiner hat ein lautes "plopp " gemacht ,und nun bleibt er immer so um die 4 bar, an der Einstellschraube ändert sich nichts. Nun möchte ich einen Benzindruckregler mit Manometer aus dem Motorsport kaufen, die haben aber alle noch einen Unterdruckanschluß, den wir bei der D-jetronik nicht brauchen. Kann ich den einfach verschließen und den Regler zum Beispiel an der Motorraumseitenwand zwischen Saug -und Ringleitung befestigen. Das ist zwar nicht original, aber die einzige Möglichkeit die ich sehe, das Auto ans Laufen zu bringen.
Gruß Ulli

Hallo Ulli,

die Preise sind leider irre gestiegen: ein gebrauchter auf eBay .

Hallo Ulli,
der 'Unterdruck-Boostanschluss' muss frei bleiben, darf also nicht verschlossen werden, damit die Membran frei arbeiten kann.
Ich hoffe, du willst den Regler zwischen Ringleitung und Rücklaufleitung einsetzen - nicht in die Saugleitung, wie du geschrieben hast. Ist sicher nur eine Begriffsverwechslung von Dir gewesen?

Gruß
Norbert

Hallo,
vielen Dank, meiner sieht aus wie aus dem Laden ,funktioniert aber nicht, bei dem Teil weiß ich es auch nicht und beim BMW ist es eine große Schrauberei da ran zu kommen. Deshalb meine Frage nach einem Neuteil ,bei dem man den Unterdruckanschluß verschließen kann. Tut mir leid, ich möchte niemanden zu nahe treten, aber ich habe bestimmt schon für 1000 Euro Gebrauchtteile gekauft, die alle bis zum Ausbau wunderbar gelaufen sind, natürlich ohne Garantie nur bei mir taten die das nicht mehr. Ich habe kein Problem damit, wenn jemand gebrauchte Teile ordnungsgemäß repariert und sie dann verkauft, oder falls sie nicht funktionieren, zurücknimmt .Um ein Beispiel zu nennen - im Auktionshaus werden blaue EV angeboten ,uralt, für 125 Euro liegen schon Jahre, es gibt aber noch bei einem BMW Teilehändler neue für 195 Euro. Da braucht man doch nicht zu überlegen.
Gruß Ulli

Hallo,

ich hatte mal neue 0280160001 gesehen. Den könnte man auch nehmen, der hat nur einen Zufluss statt zweien wie Deiner. Sonst ist der gleich. Gibt es gerade neu auf ebay

Hallo Norbert,
ja das war natürlich falsch, ich meinte schon zwischen Ring -und Rücklaufleitung
Gruß Ulli

nullzwo wrote: ...Deshalb meine Frage nach einem Neuteil ,bei dem man den Unterdruckanschluß verschließen kann. ...

Du lässt den Unterdruckanschluss einfach offen und alles ist gut, wie ich schon geschrieben habe.

Du brauchst aber u.U. einen zusätzlichen Schlauchstutzen, damit du diese Malpassi-Teile als 1:1 -Ersatz nehmen kannst. Manometer oder Blindstopfen raus und Schlauchstutzen rein - dann hast du die gleiche Anschlusssituation wie beim Original-Boschteil.

Gruß
Norbert

So, nun nochmal eh es immer schlimmer wird. Der Pumpendruck wird beim BMW zwischen Kraftstofffilter und Ringleitung gemessen, sollte er zu hoch oder zu niedrig sein, muß man am Regler justieren. So steht es auch in der Reparaturanleitung. Ich habe einfach aus alter Gewohnheit der Vergaserautos die Zuleitung zur Ringleitung als Saugleitung tituliert. Da wird der Sprit ja immer aus dem Tank rausgesaugt, deshalb für mich Saugleitung. Nun kommt der Sprit beim BMW ja mit Druck an.Ich muß vorher besser überlegen, bevor ich schreibe.
Gruß Ulli