D-Jetronic Steuergerät nach Zündung ohne Strom

Hallo,

Ich habe ein Problem bei meinem Mercedes 107 350SL.

Nach der Restauration habe ich das Problem mit dem Strom am Steuergerät, bei abgezogenen Steck habe ich Spannung auf Pin 16 und 24 Masse auf 11. Wenn ich den Stecker auf das Steuergerät stecke ist der Strom auf Pin 16 und 24 noch bei 0,4 V.

Ich bin im Moment etwas ratlos wo ich suchen soll habt Ihr eine Idee?

Gruß
Frank

Hallo Frank,

das hört sich nach einem Übergangswiderstand entweder am Pluskabel der Batterie (separates Kabel dort) oder am Haupt Einspritzrelais an. Sobald Last gezogen wird, bricht die Spannung zusammen. Pluspol festziehen und wenn das nicht hilft, mal das Relais Einspritzung tauschen.

Hallo Volker,

Danke für deine Antwort.

Du hast recht die Batteriepole waren bis dato nicht festgeschraubt.

Ich werde das morgen mal machen und berichten.

Gruß
Frank

Hallo Volker,

Das mit der Spannung am Steuergerät hat sich erledigt nachdem ich die Pole der Batterie fest angezogen habe.

Jetzt kommt das nächste Problem ich habe keinen Strom an den Einspritzdüsen weder mit Zündung noch beim Starten woran kann das liegen?

Gruß
Frank

Hallo Frank,

wenn Kl. 24 12V hat, dann sollten die Einspritzventile laufen. Beim Starten auch ohne das Gebiss. Noch ein Trick: Zündung AN und mal das Gaspedal runter treten. Dann müssen die EV tickern (sofern sie nicht fest sind). Wie lange sind die EV denn außer Betrieb gewesen? Die können nämlich verkleben. Wenn Du aber sicher bist, dass die keine gepulste Spannung bekommen beim Starten, wäre nich zu prüfen, ob an Kl. 19 beim Starten +12 V ankommen.

Hallo Volker,

Ich habe heute nochmal gemessen und festgestellt das der Pin 19 am Steuergerät 12 V hat bei Zündung beim Startvorgang nicht mehr.

Des weiteren habe ich gemessen das die EV Zylidner 2 und 7 bei Zündung 12 V haben beim Starten dann 0,4V alle anderen haben auch ,04 V.

Ich habe das auch mal geprüft wie die gesagt hast mit Gas gespartet dabei triggern nur die EV 2 und 7.

Die EVs habe ich alle vor ca. 1 Jahr renovieren und neu justieren lassen ich denke daran kann es nicht liegen, kann es sein das das Steuergerät defekt ist? Das Kaltstartventil hat beim Startvorgang keinen Strom der Thermozeitschalter auch nicht.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

ich verstehe Deinen Satz nicht. An Kl. 19 muss beim Anlassen +12V anliegen, danach nicht mehr.

Und die Aussagen zu den EV, die mal keine Spannung bekommen, dann 0,4 oder 0,04V verstehe ich leider auch nicht.

Hallo Volker,

Sorry wenn ich mich zu kompliziert ausdrücke.

Also nochmal ich habe nur Strom auf Klemme 19 bei Zündung nicht beim Starten.

Ist das OK so?

Mit freundlichen Grüßen
Frank

Hallo Frank,

mein Fehler, es ist Kl. 18 nicht 19.

Hallo Volker,

Ok das prüfe ich morgen melde mich dann mit dem Ergebnis.

Mit freundlichen Grüßen
Frank

Raptor90 wrote: ... ich habe keinen Strom an den Einspritzdüsen weder mit Zündung noch beim Starten woran kann das liegen?
...

Frage dazu: wie misst du denn diese Spannung? Das ist ein ganz kurzer Impuls, so ein Multimeter zeigt da wohl nie etwas an.

Leg doch mal Spannung an die Einspritzdüsen (einzeln) und teste, ob die klacken. Nimm als Vorwiderstand eine Blinkerbirne 21 Watt, dann passt die Spannung zum Testen ganz gut.

Gruß
Norbert

Hallo Volker,

Ich habe keine Spannung auf Pin 18.

Sowie ich gelesen habe handelt es sich bei Pin 18 wohl um das Startsignal.

Gruß
Frank

Wenn Du beim Anlassen, kein +12V an Kl. 18 hast, musst Du den Fehler vom Anlasser bis zu dieser Leitung suchen. Daran merkt das Steuergerät, dass der Motor starten soll und startet die EV auch ohne Gebiss.