Was für die Original Fetischisten

Hallo,

die Saugrohrdruckfühler haben ja eine Evolution vom Typ1 bis Typ 3 durch gemacht. Aber auch innerhalb eines Typs gibt es gut zu beobachtende Veränderungen, die ich Euch hier mal am Beispiel eines 0 280 100 012 für den 350 Motor des Mercedes-Benz zeige:



Links FD 023 (Feb 1970), rechts einer aus 1973. Die einzelnen Änderungen sind:

1. Geänderter Fuß: Von Löchern für die Gummis zu offenen U-Schlitzen, um die Gummifüße und Hülsen besser montieren zu können
2. Anfangs 4 Bohrlöcher als Belüftung der Membrane vorne, später 2 Schlitze
3. Links Gehäuse geschraubt M4 Schlitzschrauben mit FD hinten eingeschlagen, rechts genietet mit FD auf Niet oben rechts
4. Membrane früher einfach geprägt, später mit mehr Prägungen. Die frühen haben den Nachteil, dass sie auch ohne Riss undicht werden. Sind aber beide kompatibel.
5. Anschlagplatte für Membran später mit einem Schlitz
6. Plastikführung der Barometerdose erst später
7. Aufkleber wie gelbes E oder schwarzer Typaufkleber erst später
8. Auch innen einige Änderungen an Stößel, Führung des Ankers, Flatterventil, Gehäuse

Der Fuß wird noch neu verzinkt, dann habe ich einen frühen Original SDF für W108, W109, W111 3.5. Falls mal ein Original Fetischist unbedingt so einen für sein Modell möchte oder mir ein W111 280 SE 3.5 Cabrio zuläuft.

Schön,
dass du das mal darstellst, Volker...
Unsereins sieht ja nicht so viele SDF von innen wie du.

Mich als Dentisten interessieren ja immer die Gebisse und deren Evolution.
Auf irgendeinem Foto von dir habe ich mal ein VW-Gebiss mit Schmierfilz entdeckt.
Sowas habe ich bisher weder 'live' noch als Bild wieder gesehen.
Hast du das noch?

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

das müsste ich noch haben, muss ich suchen. Und nur der Vollständigkeit halber fehlt auf den Bildern noch die Hälfte der Teile innen. Ich habe nur die für den Vergleich aufgezeigt.