250CE

Hallo,

ich habe einen W114 - 250CE.
habe das Fahrzeug in tielen gekauft un d bin gerade dabei dieses zu restaurieren.
Das Steuergerät D-Jetronic und der Kabelbaum Ausgänge zum Motor ist dabei, leider fehlen Teile des Fahrzeugkabelbaumes daher wäre es hilfreich wenn mir jemand sagen könnte welche Klemmen in das Steuergerät laufen.

Hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt.

Danke und alles Gute

Hallo ?,

wenn Du mit dem Vornamen unterschrieben würdest, könnten wir Dich auch anreden. Deine Frage ist im Anhang B des D-Jetronic Kompendiums beantwortet.

Hallo Volker,

ich bitte um Entschuldigung.

Danke und alles Gute

Josef

Hallo,

ich bin der Empfehlung von Volker:
Anhang B des D-Jetronic Kompendiums beantwortet.
gefolgt aber sehe den Wald vor lauter Bäumen nicht...

Was ich habe und auch weiß sind die Verbindungen vom Steuergerät zum Motor wie z.B. Einspritzdüsen oder auch Verteiler.
Was ich brauche und daher nicht weis ist welche Kabel gehen in das Steuergerät.
Evtl. kann mir jemand helfen und mit den link senden im D-Jetronic Kompendium das ich die Bäume im Wald sehen kann..

Danke und alles Gute

Hallo Josef,

im Anhang B unter jetronic.org/de/d-jetronic/pinbelegung#mb6 ist doch jedes einzelne Kabel an Deinem Steuergerät inkl. Farbe beschrieben. Was genau fehlt Dir denn jetzt?

Hallo Volker,

erst mal Vielen Dank:)
Ich denke Du hast mir den Baum gezeigt...
Scheint so das es nur ein paar Eingänge am Steuergerät gibt. Dauert eh noch etwas bin gerade am Karosserie aufarbeiten
Aber nochmal vielen Dank Volker.

Noch eine Frage, hast Du Erfahrung - elektrisches Schiebedach?

Danke und alles Gute

Hallo Volker,

bald ist es soweit den 250 CE Motor mit 5 Gang Getrag Getriebe in meinen W 111 coupe einzubauen. Hierzu habe ich eine Frage und evtl kannst Du mir hier behilflich sein.

Im Steuergerät für den 250 CE gibt es die Ansteuerung Benzinpumpe diese muss ich aber nicht verwenden da der W 111 Coupe automatisch bei Zündung an Die Benzinpumpe ansteuert, die Benzinpumpe arbeitet solange bis die Zündung wieder abgestellt wird...

Somit benötige ich die Ansteuerung Benzinpumpe des D Jetronic Steuergerätes nicht, Richtig??

Danke und alles Gute

Hallo Volker,

habe soeben gelesen das Du eine Hirschmann Antenne instandgesetzt und in ein W 111 Coupe eingebaut hast.....Klasse..

wenn dem so ist, kann ich ein Bild davon haben denn ich habe selbiges vor und bin mir mit der Platzierung des Bohrlochs nicht ganz sicher.

Danke und alles Gute

...ich würde die permanente Stromversorgung der Benzinpumpe nicht bei der D-Jet verwenden, wenn ein Einspritzventil nicht ganz dicht schließt kann der Zylinder voll laufen und einen Motorschaden verursachen !!

Zum Bohrloch der Antenne :



Gruß
Christian

Hallo Josef,

die Benzinpumpe des W111 Coupés mit mechanischer Benzineinspritzpumpe liefert zu wenig Druck. Die musst Du sowieso gegen die D-Jetronic Benzinpumpe, wie sie auch das W111 280SE 3.5 Coupé hat, tauschen, Und die sollte dann natürlich vom Steuergerät angesteuert werden.

Hallo Christian,

vielen Dank für die info. Ich wollte die Antenne hinten links einbauen. Verstehe ich das richtig das die Antenne nur vorne rechts eingebaut war?

Danke und alles Gute

Josy

Hallo Volker,

vielen Dank für die Info. Dann habe ich meine Pumpe umsonst überholt.
Weißt du evtl wie viel druck die D-Jetronic benötigt?

Und das beste ist wohl tatsächlich den Steuerstrom vom Steuergerät über eine Relais an die Pumpe anzuschließen....

Nochmals danke und alles Gute

Josy

...Antenne original nur vorne rechts !

Und triviale Fragen zur D-Jetronic, sollte man sich eigentlich selber beantworten können, wenn man sich mal die Mühe macht, das Kompendium auch dieser Seite mal zu lesen !

Gruß
Christian

Hallo Christian,

Danke für die Antenneninfo:)

Ich habe hier bereits viel gelesen über die D-Jetronic.

Lehrmeister sagte immer zu mir.
es gibt keine Dummen Fragen sondern nur Dumme Antworten...

zudem ist das Thema - D-Jetronic zumindest für mich recht umfangreich.
Und letztlich ist Lesen nur die Halbe Wahrheit und hat mit verstehen nichts gemein.

Daher werde ich wenn nötig sicher weitere Fragen stellen auch wenn diese für den ein oder anderen trivial erscheinen.

Danke und alles gute

Josy

...Fragen kannst du natürlich gerne, Antworten bekommst du natürlich auch, aber Volker hat sich hier sehr viel Mühe gemacht alle Fakten der D-Jetronic zusammenzutragen und aufzubereiten, deine Frage wird bereits im ersten Absatz des Kapitels über die Benzinpumpen beantwortet ! Zum vorlesen hat leider keiner Zeit.

Gruß
Christian

Hallo Christian,

Was Volker angeht sehe ich das ganz genauso, kenne ich zwar nicht persönlich jedoch ist das Forum hier sehr hilfreich....und das war und ist nur mit viel Arbeit und Enthusiasmus zu stemmen.

Es ist auf jeden fall Klasse das es diese Seite gibt um eigene Erfahrungen oder die anderer zu lesen.... daher vielen Dank.

Ich habe bereits viel gelesen und auch einiges verstanden:) alles aber noch nicht.....

Es ging mir weniger um den Druck, eher ob jede pumpe mit jeweils einem Vor-und Rücklauf mit 3 bar Arbeitsdruck verwendet werden kann...

Ich mache morgen ein paar Bilder von dem Motor um zu sehen, evlt mit Eurer geschätzten Hilfe, welche Teile der D-Jetronic bereits da sind und welche noch benötigt werden.

Hier ein Bild von meinem Fahrzeug in das der Motor bald eingebaut werden soll.

Danke und alles Gute

Josy

Hallo Volker,

einen schönen Sonntag wünsche ich Dir.
Ich habe ein paar Bilder von dem Steuergerät, evtl. kannst Du das eine oder andere schon erkennen..

Bild 1 - das Steuergerät gehört zu dem 250ce Motor
Bild 2 - Steckerleiste
Bild 3 - Abgeschnittener Kabelbaum....ich habe mal auf Durchgang geprüft und folgende Kabelfarben an der Steckleiste gehen alle auf nur ein braunes Kabel an dem abgeschnittenem Kabelbaum - gelb-schwarz - ---blau -schwarz ---- rot - schwarz und braun...
Bild 4 - Kabelbaum mit vier Anschlüssen - das abgeschnittene ist Lila - weißt Du wofür das Kabel mit den 3 Mercedestypischen Pins ist?
Bild 5 - 2 Anschlüsse - wahrscheinlich Verteiler und Wärmefühler

Natürlich sind die Anschlüsse für die 6 Einspritzventile auch vorhanden.
Was empfiehlst Du mir, einbauen und Prüfen ob der Motor schön läuft - oder Steuerteil vorher prüfen lassen.

Vielen Dank im Voraus und alles Gute
Josy

p.s.
Bin etwas aufgeregt da ich den Motor bald einbauen werde. Anbei noch mein W111 das Du zumindest siehst worum es geht und wo der 250CE, in Zukunft, seine Dienste verrichten soll:)

Hallo Josy,

an dem Foto des Steuerteils erkenne ich nur die rote Aufschrift, auf die ich mich nie verlassen würde. Du solltest erst mal einen Komponentennr. Vergleich machen gemäß Anhang A. Dein Tyyp 2 SDF mit Membran ist eher ein Kandidat für Fehler als das Steuergerät, falls es denn das richtige ist.

Hallo Volker,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort.
Als ich den Motor gekauft habe hat mir der Verkäufer das Steuergerät dazu gegeben.
Laut dem Verkäufer gehört dieses zu diesem Motor.

Habe mir den Anhang bereits angeschaut, was bitte meinst Du mit Tyyp 2 SDF mit Membran?

Danke und alles Gute

Hallo Josy,

SDF = Saugrohrdruckfühler