Kondensator

Moin,

im Rahmen einer Fehlersuche habe ich an meinem W109 300SEL 3.5 bemerkt, jetzt erst, das in meinem Zündverteiler gar kein Kondensator verbaut ist, bzw. dachte ich wohl,
das es keinen Kondensator bedarf. Aber ein Gewinde im Gehäuse zur Befestigung schon. Die Kontakte sehen alle recht gut und nicht verbrannt (Abrissfunke) aus.
Habe daraufhin meinen eingelagerten Ersatzmotor in Augenschein genommen und dort ist ein Kondensator verbaut. 

Was ist denn nun richtig ? Bin gerade etwas verwirrt (also mehr als sonst)

Grüße
Dirk
 

Hallo Dirk,

am besten ohne Kondensator mit geschirmter grüner Leitung oder - wenn das nicht geht - mit Kondensator und ungeschirmter Leitung.

Hallo Volker,

genau so ist es auch bei den jeweiligen Ausführungen. 
Dann gab es vom Werk her zwei Varianten ? oder wurde das im laufe der Jahre mal umgebaut ?

Grüße
Dirk

Hallo Dirk,

am Anfang hatte man noch aus historischer Denke den Kondensator. Der ist bei Spulenzündung ohne Transistor wegen des Abbrands wichtig. Mit Transistorzündung ist er kontraproduktiv, weil die Kontakte dann kaum Strom sehen und blauoxidieren können. Es wurde aber so verbaut und später gab es Technische Informationen, wie das umzubauen ist.

Hallo, 

ich klinke mich hier mal kurz ein, wenn das erlaubt ist...

Kann mir jemand eine Bezugsquelle für eine geeignete geschirmte Leitung nennen?

Bin gerade am Zündverteiler zugange wegen Gebiss und Unterbrecher (natürlich blau verfärbt...) und möchte den Kondensator rauswerfen.


Danke!

Grüße
Marcel