Wie ersäuft ein Opel SDF im Öl?

Hallo Norbert,
also meine Pads hier scheinen nicht aus Edelstahl zu sein. Sind nämlich voll magnetisch.
Putzschwämme aus Edelstahl sollten nicht magnetisch sein, denke ich.

Hallo Stefan,
ich kann's dir nicht sagen, wie ich schon geschrieben habe.

Edelstahl ist auch nicht immer amagnetisch. Es gibt da ja ganz verschiedene Legierungen.

Gruß
Norbert

Hab jetzt meinen vom Motor runter. Ebenfalls nur diese Dinger. Ist schon etwas simpel gemacht.

Moin liebes Forum,

leider habe ich bei meinem A Commodore GSE immer wieder verrußende Zündkerzen und habe mich jetzt mal auf die Fehlersuche gemacht.

Den Ventildeckel habe ich runtergenommen und gehofft, dass die Siebe weg sind, sind aber da, ob original oder nicht, weiß ich nicht, siehe Foto.

...und dann habe ich mit Interesse von einer Ölfalle für die Kurbelgehäuseentlüftung gelesen, bin aber daraus nicht so recht schlau geworden. Da gibt es so etwas in Amzn aus China, aber mit zu dünnen Anschlussstutzen (12 statt 16mm) und sehr schlechter Kritik. Ich habe im Netz das Teil aus dem zweiten Foto gefunden, das vielerorts angeboten wird. Ist das das Richtige?
Über Hilfe aus dem Forum würde ich mich sehr freuen.

Viele Grüße aus Hamburg

Gerald

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Hallo Gerald und Willkommen im Forum,
das Problem ist bekannt und verbreitet fast ausschließlich bei Commodore A und B. Kaum bei den KADs - die haben ein anderes, größeres Saugrohr.
Das Problem ist, dass die Öldämpfe nicht im Ventildeckel kondensieren, sondern eben im Saugrohr und im Schlauch zum SDF.
Ich würde Dir raten, erstmal die Siebe im Deckel zu tauschen - Topfreiniger passen da gut rein, 4 statt 2 nehmen.
Der Anschlussstutzen des Schlauchs zum SDF ist kalibriert -Bohrung unter 3mm, genau weiß ich das nicht mehr. Prüf das, vielleicht hat den jemand aufgebohrt.
Und dann den SDF spülen, spülen, spülen - er wird dadurch nicht undicht.

Das bringt dich doch schon einige Jahre weiter, bis sich das wieder zusetzt.

Du hast auch ordentlich Ablagerungen im Motor. Ich würde eine Ölschlammspülung machen.

Du musst übrigens die teure Ventildeckeldichtung vor der Spülung nicht ersetzen. Die wird noch mal dicht. Kannst du neu machen, wenn du den Deckel zur Kontrolle des Reinigungserfolgs abnimmst.

Weitere Informationen zum Thema 'Ölbad-SDF' findest du hier: www.commodore-rekord.de/viewtopic.php?t=...rohrdruckf%C3%BChler

Gruß
Norbert

Hallo,

wobei das mit dem Spülen des SDF sehr schwer wird, wenn der das Flatterventil (haben die meisten) verbaut hat. Denn das versperrt den Rückfluss und hat nur eine kleine Drosselbohrung.