Unterdruckdose zur Spätverstellung

Hallo Volker liebe Oldtimerfreunde,

Ich habe im Anhang ein Bild mit angefügt und benötige eure Unterstützung. 
Die dünne Leitung mündet in den blauen Schlauch und kommt  von der UNTERDRUCKDOSE am ZV.
Der daneben befindlich und aktuell nicjt belegte Anschluss geht an den Stutzen neben der Drosselklappe? Oder ist das falsch gesteckt und ich  muss es umgekehrt stecken?
   

Hat jemand eine passende Antwort. Denn ich stehe gerade am Auto
Vielen vielen Dank 

...muss so angeschlossen sein, dass beim einschalten der Klima sich die Drehzahl erhöht, da die Spätverstellung des Zündverteilers aufgehoben wird !

Bitte oben auf dir erste Frage mal antworten. Welche der beiden Anschlüsse geht wohin?
habe ich das jetzt auch richrig interpretiert das tatsächlich bei angeschlossen untererocksose die spätverstellung ab 1500 u min immer eh deaktiviert wird?

Hallo,

das ist ein Unterdruckventil. Wenn die Klimaanlage aktibviert wird, wird die Leitung von der DK zur Unterdruckdose am ZV unterbrochen. Dann findet keine Spätverstellung mehr statt. Denn die reduziert zwar Abgase, belastet aber auch den Motor. Die US Motoren werden deshalb mit Klima ohne Spätverstellung betrieben. Mein 450 SL z.B. hat das nicht. Der hat aber auch Spät- und Frühverstellung mit einer Doppeldose und 2 Anschlüssen an der DK.

Hallo Volker, das verstehe ich nicht. Bedeutet das also das ich immer die Klimaanlage mitlaufen lassen muss sodas eine Spätverstellung ab 1500 U                                       / Min deaktiviert wird? Nur dann wird die Spätverstellung der Unterdruckdose deaktiviert?