MB W109 3,5 L 300 SEL ist verhext!

An das Kaltstartventil oder die Einspritzdüsen habe ich auch gedacht...

Vielleicht bringt ein Druckverlust-Test schon neue Erkenntnis!

Gruß
Norbert

Hallo,

so massiv wie Micha das beschreibt, glaube ich nicht an Einspritzventile. Die würden ja nicht alle gleichzeitig undicht werden und vor allen Dingen nicht mal gehen und mal nicht. Kaltstartventil würde ich tatsächlich noch mit aufnehmen und mal dessen Kraftstoffzuleitung verschließen.

Ich hatte schon mal so einen Fall mit einem Steuergerät. Und das Fehlerbild, dass es mal geht und mal kommt deutet auf Elektrik.

Mahlzeit,

mal was ganz doofes. Der Saugrohrdruckfühler ist wohl in Ordnung. Der Schlauch zur Ansaugbrücke auch? Ich hatte das mal da war ein mit Gewebe ummantelter Schlauch verbaut und der hatte unter dem Gewebe ein Loch in dem Gummi was man von aussen so nicht gesehen hat.

Gruß Thorsten

Hallo,

da hat der Thorsten recht. Wie hoch ist denn der Unterdruck im Leerlauf am SDF? Sollte so um die -500 mBar sein.