Neue Druckfühler im Internet

Hallo liebe D-Jet Verrückte,

neulich ist mir aufgefallen, daß ein großer Internethändler für Mercedes Neu-und Gebrauchtteile, nennen wir ihn mal German Spongebob, neue Druckfühler 0 280 100 122 oder 003 542 78 17 für den späten USA 450 SL anbietet, zum Preis von 1899.-€

Wer einen braucht bitte nicht dort kaufen, das Teil ist bei Mercedes noch lieferbar für einen Bruchteil des oben genannten Preises, nämlich 260€.
(Übrigens ist auch der frühe Druckfühler des USA 450 SL 0 280 100 100, 002 542 28 17 noch für 510€ bei Mercedes lieferbar !!)

Auch der ebenfalls dort angeboten neue Druckfühler 0 280 100 012 oder 002 542 16 17 der 350er zum selben Preis ist kein besonders gutes Angebot, selbst ein Überholung bei Bosch ist wesentlich billiger.

Gruß
Christian

Hallo / Hi,

it is true: A 0 280 100 122 (only fitting an ECU 0 280 002 013 / 014, meaning only late 450 SE/SEL/SL/SLC US) costs onl 244,60€ at MB. That's the one I recommended to Klaus last year that he should buy such one at MB as he already has the right ECU These MAP sensors are often sold in eBay used for 300-400 €.
das mit dem 0 280 100 122 (NUR PASSEND zum Steuergerät 0 280 002 013 / 014, also NUR sehr später 450 SE/SEL/SL/SLC USA) kostet sogar nur 244,60€ . Den habe ich z.B. dem Klaus letztes Jahr empfohlen, da er eh ein solches Steuergerät hat. Umso sinnloser den oftmals bei eBay für 300-400 € gebraucht angebotenen zu kaufen.

The 0 280 100 100 (ONLY FITTING normal ECU 0 280 002 005 / 008) is the normal one and more often requested. Our US friends often remove the bloak cover and DETUNE it. What a pity as it is normally unbreakable. Then can you often get it cheaply as core. Even Bosch does not repair it then. Sometimes I buy such samples and repair them. I even redesigned the black cover for that.
Der 0 280 100 100 (NUR PASSEND zum normalen Steuergerät 0 280 002 005 / 008) ist der normale und leider sehr viel mehr gesuchtere. Dem entfernen die Amis meist den schwarzen Deckel und verstellen ihn. Schade, denn eigentlich wären sie unkaputtbar. Dann kann man ihn günstig bekommen. Teilweise repariert ihn dann selbst Bosch nicht mehr. Solche Exemplare kaufe ich manchmal und repariere sie. Ich habe sogar die schwarzen Kappen dafür gemacht.

The 0 280 100 012 or MB A 002 542 16 17 is no tlisted in currecnt price list. They are from 350 engine where the diaphragm normally tears. That means only repairing is possible. And of course do NOT BUY it for 1899€. Bosch asked 599€ for repair 2 years ago. Does anyone know current price?
Der 0 280 100 012 oder MB A 002 542 16 17 taucht allerdings in der aktuellen Preisliste gar nicht auf. Das sind ja die vom 350, bei denen die Membran immer reißt. Also bleibt nur reparieren. Und natürlih nicht für 1899€ kaufen. Bosch verlangte vor 2 Jahren 599€ für die Reparatur. Kennt jemand den aktutellen Preis?

There is only problem left: Bosch's accuracy in tuning ECUs, MAP sensors and trigger contacts after 1975 was not as well as it should have been. You might buy a new part but it could fail to comply with original specs. What does that mean? An original MAP sensor that has never been detuned and still has its old black cover is best. Those of 350s will need a new diaphragm one day. But afterwards they are okay for decades to come.
Bleibt nur das Problem, dass die nach 1975 gebauten Saugrohrdruckfühler und Steuergeräte sowie Gebisse gerne auch mal ohne die nötige Sorgfalt eingestellt wurden. Dann hat man zwar ein Neuteil, aber leider doch nicht in der Spezifikation. So oder so: Ein unangetasteter SDF für den 450er Motor mit der schwarzen Kappe aus der Originalzeit ist am zuverlässigsten. Und die vom 350er brauchen irgendwann mal eine neue Membran, dann sind sie wieder super für die nächsten Jahrzehnte.