Hallo Zusammen

Hallo Zusammen,

nach meiner Teilnahme am letzten Frankfurter Workshop steht meine offizielle Vorstellung noch aus.

Ich bin Jan, 34, und habe in den letzten zwei Jahren in freien Stunden den „alten“ Familien-Mercedes von vorne bis hinten aufgepäppelt. Es handelt sich um einen 190e 1.8 (M102, KE 3 Jetronic) und ist seit 1992 im Familienbesitz, aber bereits seit ca. 10 Jahre abgemeldet. Die Erstzulassung erfolgte 10/1991 durch die damalige Nachbarin, eine MB-Angestellte, die den Wagen im Auftrag meiner Eltern bestellt hatte und aufgrund von Kostenvorteilen dann ein Jahr selbst gehalten hat. Der 190er hat ein Automatikgetriebe, eine werksseitige Klimaanlage, Tempomat, Airbag, ABS und eine werksseitige Anhängerkupplung. Die Lackierung ist Artikweiß und untenherum Satograu, der Innenraum ist der dunkelblau. Mittlerweile hat der Wagen ca. 130k Kilometer auf der Uhr.

Neben diversen Erhaltungsaufwendungen soll die KE auch optimal laufen, weshalb ich mich in diesem Forum registriert habe und mich auf dem letzten Workshop eingeschrieben hatte. Sofern in Zukunft womöglich noch ein eigener KE Workshop stattfindet, werde ich versuchen einen Platz auf der Liste zu ergattern. Meine Messadapter für EHS (Strom und Spannung) und Poti (Spannung und R) habe ich nun gebaut. Derzeit warte ich noch auf die Lieferung von Teilen für die Druckmesseinrichtung. Dann kann ich zusammen mit dem bereits vorhandenen Messgerät für's Tastverhältnis schonmal das rudimentäre selbst prüfen.

Sofern ich nichts vergessen habe, hatte meine Arbeiten am Auto bislang folgenden Umfang:

Alle Öle und Flüssigkeiten und Filter (Motor, Automatik, Servo, Diff, Bremse, Kühlung), Zündkerzen, Satz Zündkabel (Bosch), Verteilerkappe (Bosch), Verteilerfinger (Bosch), Einspritzdüse (Bosch), Gummibalg unter Stauscheibe, Alle Schläuche rund um die Kurbelgehäuse Entlüftung, Dichtung unter Drosselklappe, Lambdasonde, Luftfilter, Kraftstoffpumpe+Filter, Druckspeicher, Benzinschlauch Tank-Pumpe, Kühlmitteltemperatursensor, Ansauglufttemperatursensor, Heizungsventil, Keilrippenriemen, Thermostat, Kühler/Getriebeölkühler, Kühlerschläuche, Differential Simmerring re/li, alle Lager der Querlenker VA, Traggelenke VA, Domlager, Motorlager, Alle Hinterachsstreben, Hinterachsbuchsen (Federlenker), Topflager Hinterachse (4x), Manschetten Antriebswellen (4x), Bremsbeläge VA+HA, Bremsscheiben VA+HA, Handbremsbeläge (Trommel), Handbremsseil re/li, Federsatz Handbremse (Trommel), Bremsschläuche VA+HA, Verschleißwarnkontakte, Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer, alle Klima Dichtungen für R134a, Klimakondensator, Klimatrockner, Expansionsventil, Sensoren an Trockner, Dichtungssatz Klimakompressor, R134a Ventile, Neue Aufkleber (wo Verschlissen), Diverse Gummistopfen an der gesamten Karosse ersetzt wo verschlissen, Becker Radio und um es nicht unerwähnt zu lassen: Langwierige Entlack-, Lackier- und Beschichtungsarbeiten.

Wenn Werkstattfotos gewünscht sind, stelle ich gerne ein paar rein.
An dieser Stelle unterlasse ich das aber erstmal, weil die allermeisten nichts mit der Jetronic zu tun haben. 

Hi Jan,

A picture of your car would be great.

Gr Marc

Hi Marc,

here you go 
The car is under finalization. All visible plastic components around (bumper and "Sakkobretter") around have been painted recently, and therefore not fully assembled yet. I not took any nice and shiny presentation pictures so far and have to deal with what I have. I think it's good enough to give an impression.

Nice Jan,

Thanks for also sharing the picture from below. looks good.

Greetings Marc

Hallo Jan,

nachdem ich Dich ja schon vom Workshop kenne, hier nur nochmals ein kurzes herzlich Willkommen !