Vorstelllung "Hamburger Jung" - 1974er Mercedes W116 450 SE

Moin, Moin!

Vielen Dank für die Aufnahme im Forum.

Ich komme aus HH und besitze seit 2020 einen 1974er Mercedes W116 450 SE, der ursprünglich nach Kalifornien ausgeliefert wurde.



Ich habe das Fahrzeug seit dem Kauf nach und nach in einer Hamburger Werkstatt sanieren lassen. Hätte ich vorher gewusst. was mich das kostet, hätte ich gleich einen perfekten W116 gekauft. Aber: Ich habe "unterwegs" natürlich auch viel gelernt. Neben dem 450 SE habe ich noch einen 1987er 190 E 2.6. Hier im Forum habe ich mich angemeldet, weil mein 450er derzeit viel zu fett läuft. Dazu erstelle ich einen gesonderten Post und hoffe auf Euren Input.

Beste Grüße

David 

Hallo David,

herzlich willkommen in Jetronic.org. Auf der Reeperbahn vom hintergrund wäre aber ein 450 SEL besser geeignet, damit sich der Direktor auf der Rückbank mit einer der Damen vergnügen könnte. 

Hallo Volker! Vielen Dank für den freundlichen Empfang. Hätte ich 2020 schon so viel über den W116 gewusst wie heute, hätte ich wohl auch nach einem 450 SEL geschaut. Der Bildhintergrund zeigt übrigens die Große Freiheit... 

Hi David,

Welcome to the forum. It's a very nice car (and I like the photo as well). On the rich running situation, there are two immediate things you could check. (1) Is the black cap on the MAP sensor intact (meaning there are no signs of it having been comprised)? Almost all d-jetronic engines from the US market have had their MAP sensors "tuned" sometime in the past - often to compensate for running issues which could not be properly diagnosed. My 450 SL was no exception. And (ii) you can check whether the cold start valve is stuck open, which would mean that it constant adds fuel into the intake even when the engine is warm and does not need it.

Good luck.

Edit: I saw that the things I've mentioned are already addressed in another thread.

Best, Peter