Hermann Tester MHC 222

Hallo,
sollte jemand Hermann Abgastester suchen, in der Bucht ( 125088711378 ) werden 2 Stk. angeboten.
Gruß  Hans-Jürgen
 

...na kauf doch ! 

Hallo Christian,
für diesen Preis kann ich 10 x zu dir in die Werkstatt kommen.
Schöner Nebeneffekt ich kann dich treffen !

Hallo Hans-Jürgen,

dann geh doch zum Christl !!!

Übrigens habe ich den MHC geöffnet und habe darin keine Scheine gefunden. Hast Du die vergessen winzuwerfen?

 

...kein Wunder, dass er dann nicht funktionieren wollte !

Hallo ihr Zwei,
bin Brillenträger habe wohl deshalb den Schlitz nicht gefunden.
Volker du kannst mir am 14.07. bei Harald den Einwurf zeigen oder ich bringe eine Flex mit und wir machen den vorhanden Schlitz größer
LG Hans-Jürgen

lieber nen Bohrer für gerollte Scheine - bei einem Einwurfschlitz gibt der Igel nur Kleingeld frei.....
Mit symbadische Grüßen Jochen

Hallo,

ich habe doch den Bildschirm ausgebaut und ein extra großes Fach für dicke Bündel mit Banknoten geschaffen. Freier Zugang direkt von vorne. Ich nehme auch die alten 500€ Banknotenbündel. An meinem MHC kann man immer noch über den kleinen eingebauten Drucker einen Streifen ausgedruckt bekommen.

Und nur damit wir uns nicht falsch verstehen. Diese Tester kosten wirklich viel Geld in der Wartung:

• Sauerstoffsensor 60€
• Aktivkohlefilter 30€
• Diverse Filter 30€
• Kalibriergas 60€ - nur für Leute mit Befähigungsschein
• An jedem Tester nach 30-40 Jahren jede Menge Wehwehchen. Bei 2 meiner Tester geht der Bildschirm beispielsweise nicht.
• Schlimmer noch wir es, wenn die Gasmessbank defekt ist
• Und dann haben wir neben dem Abgastester noch den Motortester, der zwar keine Wartung braucht. Aber auch dessen Elektronik geht oft defekt.

Christian hat z.B. auf eigene Kosten vor dem Workshop einen Motortester (ohne Abgastester) für mehrere Hundert Euro gekauft, dem ich ihm jetzt aufgerüstet habe. Wie gesagt nur der Motortester ohne den Abgastester. Und ich kämpfe gerade darum, meine eigenen Tester wieder auf Vordermann zu bringen.

Es ist also nicht mal eben nur das bisschen Strom, das die Tester brauchen.

bei dem Aufwand solltest du mal allen (auch mir) einen kleinen Obolus abverlangen damit die Wartung wie auch die Vorbeugende abgedeckt werden, die Teile gibt es ja auch nicht an jeder Ecke und werden immer rarer.

Hallo Volker,
wenn bei deinen 2 Testern der Bildschirm nicht geht - kann da nicht der Bildschirm Schlosser Harald helfen ?
Ist dies ein besonderer Bildschirm oder muß nur die Größe passen ?

Hallo,

teilweise haben die Bildschirme noch Herkules Graphik Anschluss. Nix HDMI etc. Und ich bekomme die auch hin, es ist nicht der erste, den ich repariere. Alles eine Frage von Zeit und Geld.

So eine Station mit Motortester, Abgastester und Mercedes Diagnose Kabel werden immer gesuchter und kosten heute mindestens einen Tausender und lässt sich mit dem großen Wagen kaum transportieren. Beim letzten Transport eines solchen Wagens von München nach Hause hat es mir aus dem W124 Kombi die Heckscheibendichtung raus gedrückt. Noch dazu nehmen die Teile das Geschaukel beim Transport gern übel. Deshalb hat der Christian keinen aus der Firma sondern einen aus Privatbesitz für den Workshop extra gekauft.

Geholfen wäre uns beim Transport, wenn der Harald einen von seinem Kumpel bekäme. Aber dann geht der Ärger mit Aufrüsten, Reparieren, Überprüfen und den Sensoren und Kalibrieren vor jedem Workshop in Frankfurt los. In Erlangen ist das einfacher, da trägt das Autohaus Berlacher alle Kosten für die täglich im Einsatz befindlichen Firmengeräte.

Na wenn man das mit den Preisen eines D-Jetronic EFAW 228 vergleicht, ist das alles noch billig.

Besonders lustig sind dann Billigheimer Gesuche wie www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/herm.../2007308391-280-8704 für 50€ ...

Nach Arbeiten am Bildschirm sieht man aus wie ein Schornsteinfeger. Die Pumpe ist filigran, die Sensoren teuer und jedes Jahr muss man neu kalibrieren. Der eine sucht jemanden, der die für 50€ überholt und der andere möchte gerne 945€ für einen funktionierenden.

Hallo,

gestern habe ich wieder eine Hermann Teststation in der großen Mercedes Variante gekauft mit Motortester D980 und Abgastester MHC 222 im großen Mercedes Wagen inkl. des Mercedes Diagnosekabels 9-polig. Morgens im 9h losgefahren, 250 km hin, im Stau gestanden, alles zerlegt und in den W124 gepackt (das ist Millimeter Arbeit) und nach Hause 250 km mit 2 Staus gefahren, Um 18h angekommen.

Der D980 geht bleibt dunkel und tut nichts, der MHC 222 braucht das volle Programm der Aufmerksamkeit und die Isolierungen der Kabel lösen sich. Wie immer halt. Die Software muss ich mir auch mal anschauen. Sollte ich den bis Donnerstag noch hin bekommen, habe ich ihn dabei.

Das Ganze nennt sich Hermann Farming...

Hallo Volker,
das ist aber schön, so viel Arbeit nur für den Donnerstag.
Ich hätte dir einen meiner 3 Anhänger leihen können. Aber ohne AHK am Auto ;(

So erster Erfolg: Der Motortester D980 rührt sich wieder. Den Abgastester, die Kabelisolierungen und die Software muss ich noch machen. Dann kommt der erste Test.

Glückwunsch dass das klappt bei dem Aufwand...

Hallo,

so jetzt habe ich mir an dem Motortester - die Dinger wiegen einiges und sind groß - einen Muskel im Rücken gezerrt. Auaaa. Der Motortester D980 und der Abgastester MHC 222 stehen jetzt im sauber geputzten Wagen in meiner Halle. Der W124 ist übersät mit den Bröseln der Kabelisolierung und der Abgastester erwies sich als undicht. Sowieso muss ich den Sauerstoffsensor und den Aktivkhleflter sowie die anderen Filter ersetzen und den kalibrieren lassen.

Danach kann ich mal das Zusammenspiel der Komponenten am W124 und W126 testen und noch die Software anpassen.

 

Hallo Volker,
ich würde die zu ersetzenden / fehlenden Teile einfach am Tester von Christian ausbauen / wechsel - das merkt der nicht
Hans-Jürgen
P.S. Eine Massage nach der Verletzung wirkt Wunder !