Abgasuntersuchung Auswertung

Hallo,

ich hatte ja zum Saisonstart einige Schwierigkeiten mit meinem 450er SL.

Zur Erinnerung:
- Falschluftquellen wurden alle beseitigt, dank dem Beitrag Nebel des Grauens
- Einspritzdüsen gereinigt (ASNU)
- undichtes Kaltstartventil gewechselt
- Kabelbaum neu
- DKS Leerlaufkontakt ist richtig eingestellt (CO-Wert ändert sich beim Verdrehen der Rändelschraube am Steuergerät)
- Zündgeschirr neu (Kerzen, Zündkabel, Verteilerfinger, Verteilerkappe)
- ZZP und Schließwinkel mit Unterdruckverstellung i.O
- SDF durch Volker geprüft
- Steuerkette gewechselt - Steuerzeiten i.O
- Ventilspiel i.O
- Gebiss mittels Dorn nachgestellt


Ich habe so ziemlich alles mögliche gemacht. Das einzige was ich nicht gemacht habe, war ein Kompressions bzw Druckverlusttest.
Ich hatte mir einen Kompressionstester bestellt, der sich jedoch als defekt rausstellte und ich ihn zurückgeschickt habe. Habe die Aktion dann an der Stelle erstmal verschoben.

Nun hatte ich meinen SL am Abgastester und musste feststellen, dass der CO-Wert immernoch zu hoch ist. Ich kriege ihn mit abgezogenen Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch auf lediglich 4,7%. Ich habe den SL vorher ca. 2km "warm" gefahren, die Wassertemperatur hatte die 90°C erreicht.

Messergebnisse Aktuell ___________________ Workshop Frankfurt
CO: 4,7% ohne Entlüftungsschlauch - 5,0 mit ___________ 5,5%
(LL so mager wie möglich)
CO²: 11,78% _____________________________________ 11,2%
HC: 119 ppm _____________________________________ 202 ppm
O² : 0,34% _______________________________________ 0,55%
Lambda: 0,872 ____________________________________ 0,865
Drehzahl: 767 U/min ________________________________ 689 U/min

Wie gehe ich dem Fehler nun weiter auf die Spur? Hat jemand einen Tipp oder brauche ich erst einen Kompressionstest?

Während der Fahrt verhält er sich gut. Ich spüre hierbei keine Probleme. Der Leerlauf wirkt jedoch sehr Unrund. Man sieht wie der Motor sich schüttelt.

MfG
Felix