Vorstellung und Angebot als Tester Lampenkontrollgerät US 560 SL

Hallo,

ich bin ned de Maaaddiiin ich bin de Eeegggaaaat.

Da ich mich nicht recht beschränken kann, sinds dann mehr Fahrzeuge geworden als nötig, zumal mein Job kaum Freizeit zu Hause zulässt. Die Geräte sind teils weit entfernt von Showroom Qualitäten und eher rollende Restaurationen. Bin da so irgendwie reingerutscht

Wenns noch aktuell ist, könnte mein selbst importierter 87er US 560 SL als Testgerät für die Modifikation des Lampenkontrollmoduls herhalten. Der ist auch eigentlich ganz vorzeigbar. Sowas gabs vor 6 Jahren noch für 5000 USD in Californien. Quasi rostfrei. US Eurostoßstangen und Chinese Eyes liegen hier schon - nur die Zeit.

Den 560 SEC Erstauslieferung Deutschland hab ich vor 3 Jahren aus seinem Exil in Malaga befreit. Es musste halt unbedingt die katlose 300PS Version sein. Zustand - so lala. Heimfahrt war geil mit Stopps in Alicante und Nimes.

Der W115 220D ist im original Zustand, das ist auch schon fast das einzig gute daran. Immerhin ESSD, Lenkradschalter und Sitzbank vorne. Innen hui - außen pfui. Außen blau (904) innen Tex rot. Der kriegt jetzt noch ein paar Teile, u.a. Lüftermotor . Vielleicht auch noch die Klima aus meinem2.Serien US 240D Schlachter.

Letzten Sommer noch nen 73er W114 Serie 1,5 280E in Bilbao erlegt. Herbstbeige mit Servo, Werksklima und original 5 Gang Schalter. Der kommt im Mai/Juni auf die Strasse - der ist auch original und eigentlich auch recht schön. Innen eher fast neu. Hat nie in der spanischen Sonne gestanden. Motor überholt - macht 210 aufm Tacho. Damit bin ich in Frankfurt am 31.08. zum Seminar angemeldet, wenns klapt.

Dann wartet da noch ein 74er US 450 SLC auf Restauration und der 78er 450 SLC 5.0 wartet schon seit 9 Jahren.

Die beiden Söhne sind jetzt erwachsen und ich arbeite jetzt wieder in Deutschland, da gibts hoffentlich endlich mehr Zeit für Bastelarbeiten.

Hallo Eckart,
danke, das habe ich inzwischen getestet, es funktioniert wie es soll. Aber das Interesse ist gering. Ich habe schon mehrfach angeboten, das bei 107er Workshops zu machen. Aber anscheinend ziehen die meisten liber die Kontrolllampe im KI heraus.

Also ich würde die "richtige" Lösung vorziehen. Wie könnten wir das denn hinkriegen für meinen ?

Hallo Eckart,

das ist bei jedem Workshop oder jeder Ausfahrt möglich, wenn wir uns direkt sehen.

Super, dann versuch ich mal ne Ausfahrt oder WS Langen zu koordinieren. WS Frankfurt möchte ich ja mit dem 280E kommen.