Vorstellung VW 1600

Hallo miteinander.
Ich betreibe eine kleine Kfz-Werkstatt (2Mann) und habe einen VW 1600 Scheunenfund zur Restauration reinbekommen mit dem Steuergerät: 0280000048.
Der Motor läuft nur noch im Leerlauf und nimmt kein Gas mehr an (knallt und schießt)
Den Kraftstoffdruck, Drosselklappenschalter und die Stromversorgung am Steuergerät hab ich geprüft.
Ich würde gerne das Steuergerät zur Überprüfung bzw. Reparatur zuschicken, doch leider finde ich keine Adresse oder Telefonnummer. Dr-Djet schreibt ja man soll ihm bei Problemen das Steuergerät zusenden. Aber wohin?
ich würde lieber mit Euch zusammenarbeiten als mit Bosch.
Vielen Dank im Voraus. Gruß Arno

Hallo Arno,
Herzlich Willkommen erstmal im Forum.
Endlich mal wieder ein Typ III...

Was du da beschreibst <knallt und schießt> hört sich erstmal gar nicht nach D-Jetronic an, sondern nach Zündung oder Ventil/Steuerung.

Bitte kontrolliere das erstmal beides peinlich genau, bevor wir weiter sehen.
Du findest hier auch eine allgemeine Checkliste zur D-Jetronic sowie einen fahrzeugspezifischen Prüfplan unter 'Downloads'.

Dir mögliche Prüfungen zu D-Jet-Komponenten findest du im Kompendium erklärt - insbesondere die Prüfung des von dir nicht erwähnten Saugrohrdruckfühlers.

Dies ist kein kommerzielles Forum und Volker <Dr-Djet> verdient sein Geld nicht mit Reparaturen.
Die Tipps hier dienen nicht dazu, Kunden zu gewinnen. Daher gibt es hier auch keine Kontaktadressen.

Bosch ist schon der richtige Ansprechpartner, wenn sie noch helfen können...

Du kannst hier jede Art von Unterstützung erhalten, aber wir sind eben Hobbyisten.

Der Weg zur Lösung führt über die Fehlerdiagnose, und die beginnt eben nicht bei den D-Jetronic-Komponenten und erst recht nicht beim Steuergerät, das nur sehr, sehr selten defekt geht.

Gruß
Norbert
(den letztlich ein Nockenwellenschaden zur Beschäftigung mit der D-Jetronic führte...)

Hallo Arno,

herzlich willkommen in jetronic.org. Spannende Sache mit dem VW 1600 E Typ 3. Wie Norbert schon schrieb, sind wir keine Profis (außer Christian), haben aber dafür um so mehr Ahnung von der D-Jetronic und auch Zündung. Welches Baujahr hat denn der Typ 3? Denn das Steuergerät 0 280 000 048 wäre für einen ganz späten 1600 E ab Ende 72. Und es würde der Saugrohrdruckfühler (SDF) 0 280 100 116 dazu gehören. Das wäre ein Typ 3 SDF mit schwarzer Kappe, mehr dazu unter Kapitel 4 meines Kompendiums .

Meistens hat so ein Auto einen Fehler und dann hat da jemand so lange dran gebastelt, bis alles verdreht und getauscht ist.

Deshalb wäre mein Rat: Erst mal Benzindurck, Zündzeitpunkt, Schließwinkel und die Komponentennummern prüfen. Die Ausrüstung für den VW Typ 3 findest Du bei Bosch Classic: secure.bosch-classic.com/de/fahrzeugsuch....action=searchResult

Wenn Du das hast, sehen wir weiter.

Ach un dhier noch die Checkliste: jetronic.org/de/d-jetronic/pruefplan

Hallo Volker und Norbert,
sorry bin zum ersten mal in einem Forum und hab aus versehen die ganze Geschichte unter Kurzantwort geschrieben.
So, der VW läuft wieder! Ich hatte ja schon alle Bauteile wie ihr beschrieben habt geprüft und gemessen. Alles ok! Ich dachte nachdem das Auto ja 100Km problemlos gelaufen ist, ich schau mir nochmal das Gebiss an und prompt...... Durch die lange Standzeit (seit 86) ist die Verteilerwelle angerostet und hat die Gleitstücke abgeschliffen. Welle poliert Kontakte nachgebogen und läuft.
Meine Frage wo bekomme ich Gleitstücke, Kontakte oder brauch ich ein ganzes Gebiss?
Vielen Dank für eure sofortige Reaktion und echt tolle Informationen und Daten in eurem Forum.
Grüße Arno

Hallo Arno,

ich schau mal, ob ich noch ein neues VW Gebiss rumliegen habe. Wenn nicht, wird es kompliziert: Die Nocken von Günters Witwe habe ich zwar, aber dann müssen auch die Wellen ersetzt werden. Denn die sind oben umgebördelt. Da kämst Du am besten vorbei.

Danke für die Rückmeldung...

Ein nicht so seltener Fehler. Schön, dass er wieder läuft - schade, dass er wohl nicht dir gehört.

Gruß
Norbert