Commodore B

Das Bild ist von Juni 18 in Järbo / Schweden.

Hallo und Herzlich Willkommen,

sieht nach viel Arbeit aus...

Gruß
Norbert

Hallo,

herzlich willkommen auf jetronic.org. Da hast Du wirklich einiges vor Dir. Die braune Pest scheint da in den Ecken zu wohnen.

Moin Volker
Meine Aufgabe war das Auto zum Laufen zu bringen. Deshalb bin ich die 1600 km dahin gefahren.
Zuerst kam kein Benzin weil das Rohr im Tank defekt war, ab halb voll gehts. Dann eine fehlende Dichtung am Kaltstartventil, welches auch keine Funktion hatte weil das Steuergerät kein Signal schickt. Also Steuergerät getauscht. Eine Düse keine Funktion, getauscht, Der Zusatzluftschieber fest, keine Funktion, Die Hydrostössel viel zu stramm eingestellt, also korrigiert. Dann sind die Kontakte verschmort weil eine falsche Zündspule verbaut war. Alles getauscht, eingestellt und läuft. Aber das Gebiss war schlecht. Der Kollege möchte gerne einen Gegenbesuch starten aber nun läuft er nicht mehr.
Tüv hat er schon drauf gemacht, den Rost macht er selbst weg.

Gruss Frank

Moin Norbert

Eine Woche war ich da bis das Auto fahren konnte.
Soviele Fehler in der Karre. Unglaublich.

Gruss Frank

Hallo Frank,
bei nur sehr wenigen D-Jet-Fahrzeugen wird das Kaltstartventil über das Steuergerät gesteuert. Beim Opel auch nicht. Der Fehler muss also woanders gelegen haben.:RTFM:

Die Hydrostößel werden nicht wie bei anderen CIH-Motoren auf 0,3 mm Spiel eingestellt,
sondern erstmal spielfrei. Dann werden die Einstellmuttern bei laufendem Motor viertel-umdrehungsweise noch jeweils eine volle Umdrehung weiter angezogen. Die gehören also wirklich stramm. Nach- oder einzustellen gibt es bei denen auf Lebenszeit nichts.

Mich wunderte, dass das Auto keinen Frontspoiler hat, auch sonst sieht er sehr nackt aus.
Gerade Rekord D / Commodore B wurden viel nach Schweden verkauft, die Ausstattung war technisch - aber auch sonst oft anders. Vielleicht ist das der Grund.

Dein Freund dort muss ja jetzt wohl selber ran. Er kann uns gerne auch auf Englisch anschreiben.

- Möchtest du eigentlich eine Tool-Anleitung in Englisch?

Gruß
Norbert