Motor läuft nicht

Hallo zusammen!

Brauche eine Hilfe, einen guten Rat, eine Information zum Motor Porsche 914/4 GB 2.0l mit D-Jetronic von erfahrenen Leuten.
Habe den Motor vor 2 Jahren prüfen lassen und dann eingemottet, da ich das ganze Fahrzeug restauriert habe. Nun habe ich den Motor eingebaut.
Er spring auch sofort an, geht aber, wenn ich kein Gas gehe sofort wieder aus. Mit Gas läuft es, aber meiner Meinung nach nicht sauber, nicht rund.
Ich habe ein Benzinmanomenter eingebaut, der Druck ist ca. 2bar. Ich möchte nicht mehr testen, ihn länger laufen lassen, um nicht zu zerstören.
Was kann ich tun, um mehr herauszufinden?
Vielen Dank!
Besorgte Grüße

Rainer

Hallo Rainer,

passt denn der Zündzeitpunkt?

Hallo Volker,
sollte sein, habe aber nicht nachgemessen, da ich nur eine Fühlerlehre habe, um den Kontaktabstand des Unterbrechers zu messen. Ich bin davon ausgegangen, dass das in Ordnung war.
Ich glaube, ich muss mir hier nooch ein entsprechnedes Equitment anschaffen.
Habe bei eingeschalteter Zündung kurz Gas gegeben, die Einspritzventile von Zylinder 1 und 3 klacken, die von 2 und 4 nicht. Ist das richtig?

Gruß
Rainer

Guten Morgen Rainer,

folgende Erfahrung habe ich bei meinem (1.7l W-) Motor gemacht, die sich ggf. übertragen lassen. Auch hier lief die Maschine sehr unrund und ließ sich nur mit Gasgeben am laufen halten. Ich habe dann der Reihe nach die Stecker der Einspritzventile abgezogen, bei zweien hatte sich am Lauf des Motor nichts verändert, bei den anderen beiden ist er ausgegangen, sprich er ist auf nur zwei Zylindern gelaufen. Da das dann die Zylinder einer Einspritzgruppe waren, ging die Suche dort weiter, ursächlich bei mir war, daß der Impuls vom Verteiler nicht kam.
Aber - Zylinder 1&4 ist die eine Gruppe, 2&3 die andere. Das stimmt also mit deinem Fehlerbild nicht überein. Es spritzen nämlich immer zwei diagonal gegenüberliegende Zylinder zeitgleich ein.
Eine andere - einfache - Ursache könnte sein, wenn zwei nebeneinander liegende Zylinder (1&2 oder 3&4) nicht einspritzen, eine kaputte Masseleitung der Ventile, da diese an einem Stecker zusammengefaßt sind.
Das sind jetzt die Möglichkeit der Suche mit Haus-& Hofmitteln, danach wird es ggf. spezieller.

Viel Erfolg,

Marc

Hallo Rainer,

da 1 und 3 jeweils einer anderen Einspritzventilgruppe angehören (s. jetronic.org/de/d-jetronic/pinbelegung#vw4 ) , solltest Du Dir Deine Leitungen und Masseverbindungen ansehen.

Hallo Rainer,
nach 2 Jahren Stillstand könnten auch die Einspritzventile 'kleben'.

Tausch doch mal die elektrischen Anschlussstecker der nebeneinander liegenden Ventile. Wenn dann der Fehler gleich bleibt, sind es eben die Ventile.

Gruß
Norbert