M116 Unterdruckdose defekt

Hallo Dominik,

beim Gasgeben liegt an der Spätverstellung nichts an. Ich meine mich zu erinnern, dass das die rote ist. Bin aber nicht ganz sicher. Wichtig ist, dass die Leitung unterhalb der Drosselklappe (im Leerlauf) an die Spätverstellung kommt:

Obelix wrote: ...ähh, die Unterdruck-Frühverstellung kann nur 8-12 Grad !

Hallo Christian,

ich denke, das schreibt Recardo doch: um ca. 8° auf ca. 30° vor OT.

An der roten Leitung welche bei mir am oberen Anschluss an der Dose dran ist konnte ich beim Gas geben ein Vakuum messen. An der hellen Leitung konnte ich nix messen. Muss ich dann mal noch überprüfen ob es richtig ist mit den Schläuchen.

Was mir auffällt ist das bei mir nicht wie in Volkers Bild dargestellt beide Unterdruck Leitungen von der Drosselklappe weg gehen, sondern nur die rote, für die (spätverstellung ??) die helle Leitung kommt von dem Kästchen an der Spritzwand. Oder sehe ich das gerade falsch.

Hallo Dominik,

hat Dein W116 eine Klimaanlage? Dann wird dort bei aktivierter Klimaanlage die Spätverstellung abgeschaltet, um dem Motor mehr Kraft (und schlechteres Abgas) zu geben, Geht aber dann vom Umschaltventil an die Drosselklappe.

Also stammt die Mutter jeder Schummelsoftware von Mercedes...

Mein Opel zeigt dagegen vorbildlich, dass es auch anders geht:
Schaltet der Klimakompressor ein, gibt ein elektrisch parallel geschaltetes elektrisches Zusatzluftventil Zusatzluft in den Ansaugkrümmer dazu.
Funktioniert wunderbar und ohne Erhöhung der Abgaswerte.

Das Bild zeigt nur den Montageort. Mein Auto hatte original keine Klima, daher musste ich das Teil später nachrüsten.



Gruß
Norbert