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Weiterlesen: W111 280 SE Cabrio Kabelbaum für den Frosch
Kabelbäume für den Frosch

Bei der Restauration meines in 12/1968 gebauten W111 280 SE/C Cabriolets wollte ich auch alle Kabelbäume erneuern. Das war mit meinen Hobbymitteln ein größeres Unterfangen als gedacht. Denn es sind mehrere Kabelbäume mit besonderen Steckern, die 450m Leitungen, 200 Löthülsen in 4mm und 2,5mm, 2 Stecker mit Lötsteckern 4mm, Leitungen von 0,5mm² bis 10mm² und ein breites Sammelsurium an teilweise nicht mehr erhältlichen Leitungsfarben enthalten. Daneben gibt es noch Spezialstecker wie den Biluxstecker oder 3 Flachsteckhülsen mit Rastnase am Generator Regler sowie ca. 100 Ringösen 4mm, 5mm und 6mm sowie einige Gummitüllen. Eine Sysiphos Aufgabe, die hauptsächlich Fleiß und Konzentration erfordert und die ich nur gemacht habe, weil es sehr teuer ist, einen solchen Kabelbaum nachbauen zu lassen. Ich kenne Preise von 4500€.

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Weiterlesen: Zündverteiler Bosch JFUR 6 am Beispiel des 0 231 116 051 instand setzen
JFUR 6 restaurieren

Nach 50 Jahren sind die alten Zündverteiler der Familie JFUR 6 oftmals schwergängig oder fest und werden deshalb oft gegen moderne elektronische Zündverteiler ersetzt. Das muss eigentlich nicht sein, denn ihr einziger Schwachpunkt ist die damals noch fehlende Transistorzündung. Für meinen Frosch habe ich also einen Zündverteiler zerlegt, gesäubert, alles kontrolliert und nach dem Zusammensetzen auf dem Prüfstand geprüft. Er läuft wieder wie neu und bekam noch ein historisch originales Zündschaltgerät spendiert!

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Weiterlesen: Neue Halle für die Autos
Halle für die Oldtimer

Im Frühjahr ist es mir gelungen, wieder eine Halle für 3 Autos preiswert zu ergattern. Und das Beste ist, sie ist so hoch, dass eine Hebebühne hineinpasst. Sie hat 7,50 auf 8 Meter und ist ein ehemaliger Kuhstallanbau aus 1984, also auch schon ein Oldtimer. Entsprechend viel Arbeit ist notwendig, um sie in ein Kleinod zu verwandeln.

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Weiterlesen: Autos

Herzlich willkommen auf jetronic.org

Autos oder besser Oldtimer und mein Motorrad sind meine große Leidenschaft

Bei schönem Wetter einen Ausflug im offenen Cabriolet oder mit dem Motorrad gehören ebenso dazu wie das Pflegen und Schrauben an diesen Schätzchen. Mit den Themen Einspritzung und Zündung habe ich mich seit dem Erwerb meines ersten Oldtimers Mercedes-Benz 450SL von 1973 besonders auseinandergesetzt. So habe ich mich mit viel Forscherdrang insbesondere bei der Bosch D-Jetronic als Experte herausgemausert. Mit dem D-Jetronic Kompendium habe ich einen Blog für D-Jetronic Fahrzeuge aller Hersteller erstellt, den ich nach und nach um K-Jetronic und Zündung erweitern werde.

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Weiterlesen: D-Jetronic Teil 15: Jaguar XJ12 und XJ-S Besonderheiten
Jaguar XJ12 5.3

Teil 15 der D-Jetronic Reihe von Dr-DJet beschreibt die Jaguar Besonderheiten der von Lucas weiter entwickelten D-Jetronic für 12-Zylinder Motoren

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